-
Страна производительРоссия: Иваново
-
Ориентировочная цена покупки6 900 000 р.
-
Ориентировочная цена аренды9 500 р./смена
-
Год выпуска1998 год
-
Грузоподъемность25 тонн
-
Вылет стрелы1,9-31,0 метров
-
Модификация шассиУрал 4320
-
Ориентировочный расход топлива43,5 л/100 км
-
Страна производительРоссия: Иваново
-
Ориентировочная цена покупки4 960 000 р.
-
Ориентировочная цена аренды13 000 р./смена
-
Год выпуска————
-
Грузоподъемность25 тонн
-
Вылет стрелы29.0 метров
-
Модификация шассиКАМАЗ-43118
-
Ориентировочный расход топлива48 л/100 км
-
Страна производительРоссия: Иваново
-
Ориентировочная цена покупки5 800 000 р.
-
Ориентировочная цена аренды13 000 р./смена
-
Год выпуска————
-
Грузоподъемность25 тонн
-
Вылет стрелы29.0 метров
-
Модификация шассиКАМАЗ-43118
-
Ориентировочный расход топлива48 л/100 км
-
Страна производительРоссия: Иваново
-
Ориентировочная цена покупки5 980 000 р.
-
Ориентировочная цена аренды12 000 р./смена
-
Год выпуска————
-
Грузоподъемность25 тонн
-
Вылет стрелы2,0-19,7 метров
-
Модификация шассиКАМАЗ-43118
-
Ориентировочный расход топлива45,1 л/100 км
-
Страна производительРоссия: Иваново
-
Ориентировочная цена покупки5 810 000 р.
-
Ориентировочная цена аренды10 400 р./смена
-
Год выпуска1998 год
-
Грузоподъемность25 тонн
-
Вылет стрелы19,7 метров
-
Модификация шассиУРАЛ-4320
-
Ориентировочный расход топлива42,3 л/100 км
-
Страна производительРоссия: Иваново
-
Ориентировочная цена покупки6 240 000 р.
-
Ориентировочная цена аренды9 500 р./смена
-
Год выпуска1998 год
-
Грузоподъемность25 тонн
-
Вылет стрелы29 метрров
-
Модификация шассиУРАЛ-4320
-
Ориентировочный расход топлива42,3 л/100 км
-
Страна производительРоссия: Иваново
-
Ориентировочная цена покупки5 820 000 р.
-
Ориентировочная цена аренды11 000 р./смена
-
Год выпуска1998 год
-
Грузоподъемность25 тонн
-
Вылет стрелы2,0-19,7 метров
-
Модификация шассиМАЗ-6312
-
Ориентировочный расход топлива35,1 л/100 км
-
Страна производительРоссия: Иваново
-
Ориентировочная цена покупки5 530 000 р.
-
Ориентировочная цена аренды10 000 р./смена
-
Год выпуска1998 год
-
Грузоподъемность25 тонн
-
Вылет стрелы29 метрров
-
Модификация шассиМАЗ-6312
-
Ориентировочный расход топлива35,1 л/100 км
-
Страна производительРоссия: Иваново
-
Ориентировочная цена покупки6 460 000 р.
-
Ориентировочная цена аренды10 300 р./смена
-
Год выпуска1998 год
-
Грузоподъемность25 тонн
-
Вылет стрелы29 метрров
-
Модификация шассиМАЗ-6312
-
Ориентировочный расход топлива35,1 л/100 км
-
Страна производительРоссия: Иваново
-
Ориентировочная цена покупки5 730 000 р.
-
Ориентировочная цена аренды10 000 р./смена
-
Год выпуска1998 год
-
Грузоподъемность25 тонн
-
Вылет стрелы2,0-19,7 метров
-
Модификация шассиКАМАЗ-65115
-
Ориентировочный расход топлива35,1 л/100 км
-
Страна производительРоссия: Иваново
-
Ориентировочная цена покупки7 050 000 р.
-
Ориентировочная цена аренды10 000 р./смена
-
Год выпуска1998 год
-
Грузоподъемность25 тонн
-
Вылет стрелы29 метрров
-
Модификация шассиКАМАЗ-65115
-
Ориентировочный расход топлива35,1 л/100 км
-
Страна производительРоссия: Иваново
-
Ориентировочная цена покупки5 480 000 р.
-
Ориентировочная цена аренды12 000 р./смена
-
Год выпуска1998 год
-
Грузоподъемность25 тонн
-
Вылет стрелы29 метрров
-
Модификация шассиКАМАЗ-65115
-
Ориентировочный расход топлива35,1 л/100 км
-
Страна производительРоссия: Иваново
-
Ориентировочная цена покупки6 610 000 р.
-
Ориентировочная цена аренды10 000 р./смена
-
Год выпуска2005 год
-
Грузоподъемность25 тонн
-
Вылет стрелы29.0 метров
-
Модификация шассиКАМАЗ-53228
-
Ориентировочный расход топлива37 л/100 км
-
Страна производительРоссия: Иваново
-
Ориентировочная цена покупки7 100 000 р.
-
Ориентировочная цена аренды1 500 р./час
-
Год выпуска2005 год
-
Грузоподъемность25 тонн
-
Вылет стрелы2,0-19,7 метров
-
Модификация шассиКАМАЗ-53228-15
-
Ориентировочный расход топлива38,1 л/100 км
-
Страна производительРоссия: Иваново
-
Ориентировочная цена покупки8 150 000 р.
-
Ориентировочная цена аренды1 500 р./час
-
Год выпуска2005 год
-
Грузоподъемность25 тонн
-
Вылет стрелы29.0 метров
-
Модификация шассиКАМАЗ-53228
-
Ориентировочный расход топлива37 л/100 км
Линейка 25-тонных кранов Ивановец представлена пятнадцатью моделями на грузовых шасси от разных отечественных производителей. Машины отличаются долговечностью, функциональностью и универсальностью благодаря выбору разных параметров в рамках выпущенной линии.
Общее описание, типы шасси
Автокран Ивановец данной грузоподъемности предназначен для российских условий эксплуатации. Для работы в городских условиях и в окружении жилых построек преимущество отдают оборудованию на базе МАЗ или КамАЗ. Компактность моделей позволяет использовать их на дорогах общего назначения без перегруза дорожного полотна.
Модельный ряд автокранов Ивановец с грузоподъемностью 25 тонн представлен сериями:
- 1, 1Р;
- К, КР;
- А, АР и овоиды.
45717К-2 и 45717К-3 оборудованы на внедорожных шасси КамАЗ и эффективны на труднодоступных площадках, в условиях отсутствия дорог общего назначения.
На трехосных шасси оборудованы устройства -К-1 и -А-1 с трехсекционными телескопическими стрелами. Для этих автокранов 25 тонн на производстве используются базы МАЗ и Камского автомобильного завода на четырех задних ведущих колесах.
Серия с оборудованием А-1Р и К-1Р содержит четырехсекционное стреловое оборудование и устанавливается на базе КамАЗ и МАЗ с колесной формулой 6х4.
25-тонные краны -1Р, -К-2Р и -К-3Р монтируют на внедорожные шасси Урал и КамАЗ с колесной формулой 6х6. Конструкции стрелы профиля овоидного типа для облегчения оборудования и повышения безопасности.
Назначение и особенности
Автокран Ивановец находит применение при выполнении следующих видов работ:
- погрузка и разгрузка грузов;
- грузовысотные работы;
- монтажные и конструкционные задачи;
- подача стройматериалов.
Представители серии К-3 показывают более высокие скорости подъема и опускания грузов, до 39 м/мин, модели А-1 и К-3 работают в зоне трехсот шестидесяти градусов против 240 у моделей К-2 и К-3Р.
Конструкция ОПУ и стрел
Для производства ОПУ в автокранах Ивановец используется легированная закаленная сталь. Автокраны Ивановец комплектуют телескопическими стрелами, в их конструкцию входит стационарная секция и две-три телескопируемых.
Стрелы от 8 до 31 метра, возможно дополнительное оборудование гуськами по 9 или 7 метров. Высота подъема груза может достигать 40 метров. Секции приводятся в движение и рабочее положение двумя цилиндрами и полиспастом. Уровень трения при телескопировании снижается скользунами сверху, снизу и по бокам.