Автомобильный кран Углич КС-45726-2 выпускается на шасси отечественного производства, что делает его более доступным для потенциальных покупателей, в сравнении с иностранными моделями. Доступные запчасти, нетребовательность в обслуживании и хорошая производительность сохраняют постоянный высокий спрос на автокран этой модели.
Область применения крана Углич
Автокран Углич – продукция Угличского машиностроительного завода. Предназначение среднетоннажника Углич по инструкции от производителя – выполнение разгрузки и погрузки материалов до 20 тонн массой, участие в строительных и монтажных работах. На стройплощадках и объектах монтажа автокраны Углич применяют для разгрузки кирпича, балок перекрытия, бетонных балок, для подачи раствора к месту монтажа, перемещения груза по площадке и прочих грузовых работ. Могут привлекаться к работам по прокладке коммуникаций различных видов, а также в сфере добычи и обработки природных ресурсов. В зависимости от вспомогательного оборудования автокрана КС-45726-2 сфера применения может расширяться.
Технические параметры автокрана
Рабочие характеристики автокрана Углич следующие:
- максимальная грузоподъемность, кг – 20 000;
- длина стрелы – 21 м;
- посадка груза – не быстрее 0,1 м/мин;
- скорость подъема/опускания в метрах на минуту – от 8 до 16;
- грузовой момент – 64 т.м.;
- масса в перемещаемом положении – 14,9 тонн.
Допускается оборудование решетчатым гуськом длиной 7 метров. Габаритные размеры автокрана Углич данной модели: длина – 1045 см, ширина – 250 см, высота – 365 см. Для модели автокрана КС-45726-2 можно дополнительно найти чалки, цепи и стропы, которые повысят грузовысотные характеристики кранового оборудования.
Особенности шасси
Автокран Углич устанавливается на шасси модели МАЗ-5337A2 со скоростью передвижения до 60 километров в час. Двигатель модели ЯМЗ-6563.10 соответствует всем стандартам согласно Euro III и имеет мощность 230 лошадиных сил. Колесная формула – 4х2.
Возможно применение модификаций шасси МАЗ-5337A2-340 (341-349). Мощная автомобильная база применяется для топливозаправщиков и строительной техники, так как специально разработана для переноса повышенных нагрузок в рабочем состоянии специальных надстроек.
Коробка передач модели ЯМЗ-2361. Полный объем топливного бака составляет двести литров. Используются шины 11.00R20. Максимальная масса автомобиля со специальными надстройками не должна превышать 18 тонн для предотвращения отказов от работы и расчета допустимой нагрузки на дорожное полотно.
Параметры | Показатели |
Колесная формула | 4×2 |
Длинна / ширина / высота | 10450 / 2500 / 3650 |
Грузоподъемность, т | 20 |
шасси | МАЗ-5337A2 |
Мощность двигателя, л.с. | 169 |
Частота вращения поворотной части, об/мин | 0,3-2,0 |
Выдвижение опор | механически |
Двигатель, м | ЯМЗ-6563.10 Euro III |
Скорость посадки груза, м/мин | 0,1 |
Грузовой момент, тм | 64 |
Скорость подъема (опускания) груза, м/мин | 8,0-16,0 |
Длина удлинителя, м | 7 |
Масса в транспортном положении, т | 14,9 |
Размер опорного контура вдоль х поперек оси шасси, м | 4,7х5,5 |
Скорость передвижения, км/ч | 60 |
Длина стрелы автокрана, м | 21 |
Распределение нагрузки на дорогу, задние колеса, т.с. | 10,0 |
Распределение нагрузки на дорогу, передние колеса, т.с. | 6,6 |
Описание крановой установки
Автокран Углич данной модели имеет пять гидроопор, среди которых одна расположена в передней части шасси и выступает дополнительной для обеспечения устойчивости крана и расширения рабочей зоны. Привод подъемных и поворотных механизмов гидравлический, приводится в действие коробкой отбора мощности.
Телескопический механизм установки Углич приводится в действие гидроцилиндрами и гидромоторами. Большой диапазон скоростей и плавность работы также обеспечиваются гидравлической системой. Стрела состоит из двух секций, может оборудоваться легким решетчатым гуськом.
Выдвижение опор автокрана производится механическим путем. Степень нагрузки, как и во многих других кранах, отображается в кабине машиниста благодаря цифровому индикатору. Присутствует система задания координат для регулирования работы крана в условиях ограниченного пространства или вблизи коммуникационных линий.