Автомобили с гибридной силовой установкой уже мало кого удивляют. Производители с каждым годом выводят на рынок все больше моделей, где движущую силу создает тандем из бензинового и электрического двигателей. Но, французские инженеры решили обойтись без электромотора, а в качестве альтернативы ему разработали двигатель на сжатом воздухе. При всех своих достоинствах, у автомобилей, использующих электрическую тягу, есть и серьезные недостатки: сложное техническое устройство, объемные и дорогие аккумуляторы. Которые к тому же требуют специальной утилизации, так как они небезопасны для экологии.
Вот и родилась мысль, использовать энергию сжатого воздуха. Новая концептуальная схема получила название – Hybrid Air. Принцип её работы основан на сжатии во время торможения воздуха в специальных баллонах. Во время разгона, уже сжатый воздух помогает основному бензиновому двигателю. Смотрите ниже три варианта по которым может роботать автомобиль который оснащен системой Hybrid Air:
1- «топливном», когда для движения используется только бензиновый мотор;
2 — «комбинированном», когда бензиновый и воздушный агрегаты работают в паре;
3- и «экологичном», когда используется только сжатый воздух.
В последнем случае, энергия сжатого воздуха передается в гидравлический двигатель, где преобразуется и через трансмиссию приводит во вращение колеса. Таким образом, автомобиль может разгоняться до 70 км/час, при этом никаких выбросов вредных веществ в атмосферу не происходит.
Французы уже демонстрировали ранее подобные концепты. Но тогда их можно было рассматривать концепт Citroen Cactus с системой Hybrid Air только как перспективные разработки на будущее. Теперь же двигатель на сжатом воздухе стал реальностью. Новый концепт на базе Citroen C4Cactus, с установкой Hybrid Air, работающей в паре с бензиновым мотором объемом 1, 2 – литра и мощностью 82 л. с. потребляет всего 2 литра топлива на «сотню». Что для кроссовера просто феноменальный результат.
Конечно, Cactus был специально подготовлен к испытаниям. Ему значительно улучшили аэродинамику, уменьшили массу. Тем не менее, главное в другом, теперь можно смело заявить – скоро двигатель на сжатом воздухе появится и на серийных автомобилях.
Загрузка ...
